LAS ARMAS MÁS UTILIZADAS POR LA DELINCUENCIA EN MÉXICO

Foto: Internet. Un vehículo blindado puede ser la diferencia entre la vida y la muerte.

De acuerdo con datos recabados en la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), de 1,465 ataques delictivos registrados, mil 099 fueron con armas cortas y 366 con armas largas. Comúnmente los de menor porcentaje los cometieron delincuentes dispersos en ciudades, y los de mayor número el crimen organizado en el interior de la República.

En México mucho se habla de blindaje automotriz, si es parcial, integral, costoso, asequible o de alto peso que merma el desempeño de los vehículos, incluso se menciona si tal o cual nivel protege contra determinados calibres de armas de fuego; para aclarar algunas dudas, se presentan los datos de las y los proyectiles y armas que de forma “cotidiana” emplea la delincuencia urbana y organizada, en ataques delictivos.

Armas cortas, encabezan la lista el calibre 9mm con 295 casos, le siguen .22 (150); .380 (111); .45 (106); .38 Especial (90); .38 Súper (63); .25 (48); .32 (45); .40 (39); .357 (29); Subametralladoras (22); 44 (6); 10 mm (3) y .41 (2).

Las armas largas, ocupa el primer lugar el rifle de asalto AK47 7.62 x 39 con 148 casos; el AR15 5.56 x 45 calibre .223 (131); granada de fragmentación (33); rifle calibre 22 (19); Barret calibre .50 (13); escopeta calibre 12 (9); 7.62 X 51 FAL (8); rifle calibre 30 (4) y Five Seven P90 (1).

Aunque el mayor porcentaje de los disparos a vehículos blindados cuya intención central es intimidad o atacar al conductor, se registra en el vidrio del piloto, seguido del parabrisas; sin embargo, se registraron numerosos impactos en otras áreas como puertas, postes y cajas de carga, por lo que no son recomendables los blindajes parciales.

El vehículo blindado no es infalible ante disparos que superen las normas establecidas de seguridad en los materiales balísticos, por ello debe verse como una alternativa de repeler la agresión, pero es importante contar con la pericia del conductor para salir del ataque; por esto quien conduce el automotor debe estar capacitado para ello.

También ante la delincuencia común o urbana, el vehículo blindado actúa como “repelente” evitando los asaltos. En caso de que el delincuente no se percate de que el auto es blindado e intente cometer el asalto, normalmente golpea con el arma el cristal, eventualmente puede disparar y la mayoría de las veces, se presentan pocos impactos. Casi siempre el objetivo es económico, hurtar lo que más se pueda en pocos segundos.

Ante casos de delincuencia organizada, el objetivo mayoritariamente también es económico, principalmente secuestro, por ello es recomendable que el usuario cuente además con un esquema de seguridad personal, no solo con la unidad blindada. En este tipo de atentados, es mayor la posibilidad de presencia de armas largas. El conductor debe dominar las técnicas de conducción evasiva.

Aunque en México no se menciona abiertamente la palabra terrorismo y atentados, un vehículo blindado puede ser la diferencia entre la vida y la muerte. El objetivo puede ser la vida de los ocupantes del automotor, lo que cambia radicalmente la intensidad del ataque. La victima con niveles de blindaje, alto generalmente tiene un esquema de seguridad personal aunado al blindado.

Además de la presencia de armas largas en eventos relacionados con la delincuencia organizada, existe la posibilidad del uso de explosivos. También este tipo de ataques se pueden dirigir a altos funcionarios de gobierno, recordemos los atentados a la extitular de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) de Michoacán, Minerva Bautista (abril 2010) con más de 2 mil impactos de bala y Omar García Harfuch (junio 2021), donde hubo más de 400 tiros de altos calibres.

Importancia de contar con un blindaje integral para cualquier nivel, pues es precisamente éste que, de alguna manera, determina el nivel de riesgo de los ocupantes de la unidad. No debe pasar por alto verificar las calidades de los materiales utilizados y exigir, le exhiban las certificaciones de los productos a emplear (aceros, fibras y vidrios), así como los permisos de operación expedidos por las autoridades competentes, comento Esteban Hernández López, de AMBA.