DESARROLLAN DISPOSITIVO DE AHORRO DE GASOLINA PARA AUTOS DE COMBUSTIÓN INTERNA

DESARROLLAN DISPOSITIVO DE AHORRO DE GASOLINA PARA AUTOS DE COMBUSTIÓN INTERNA

4 febrero, 2019 0 Por Rene Davila
El ahorro es bajo para uso corriente pero en taxis, es bastante bueno.

Innovación mundial genera ahorros del 3 al 12% de combustible.

Capta la energía térmica que desperdician los motores para convertirla en energía eléctrica, que se aprovecha en el compresor del aire acondicionado.

Fuente: UNAM

Un dispositivo termoeléctrico para autos de combustión interna, con el que se ahorra del tres al 12% del consumo de gasolina, fue diseñado en la UNAM. Este aditamento de alta eficiencia, capta la energía térmica que desperdician los motores para convertirla en energía eléctrica, que se aprovecha en el compresor del aire acondicionado y se genera ahorro de combustible.

Héctor Eduardo Cid, egresado de la carrera de Tecnología de esta casa de estudios e integrante del Centro de Geociencias, con sede en Juriquilla, Querétaro, explicó que ya se aplican los termoeléctricos en automóviles, sobre todo en Alemania y Estados Unidos, pero es la primera vez en el mundo que se les da uso directo en el compresor, por lo que su desarrollo ya está en proceso de patente. El universitario fundó la empresa Energine para, una vez terminadas las pruebas de los prototipos, comercializar su innovación. El ahorro es bajo para un uso corriente, pero para uno intensivo, como el de los taxis, es bastante bueno. Además, no se debe perder de vista que 18.8% del total de los ingresos de los mexicanos se invierte en combustible.

Indicó que al revisar el balance energético del país correspondiente a 2015, “nos dimos cuenta que lo que más consume energía a escala nacional es el autotransporte, con 40%, por encima de lo que se utiliza en los hogares o la industria”. Investigó por qué se gasta tanta energía y revisó la eficiencia del automóvil de combustión interna, que es el medio de transporte más utilizado (el parque vehicular en México con ese tipo de motor es de más de 36 millones 500 mil), y es de entre 20 y 25%, muy bajo para cualquier máquina. “Aproximadamente 70% de la energía que emplean esos vehículos se desperdicia en forma de calor liberado a la atmósfera”.

En la actualidad, la tecnología tiende hacia los autos híbridos y eléctricos, pero por su costo son inaccesibles para el grueso de la población. En México el parque vehicular es de aproximadamente 40 millones de autos de combustión interna, y eso no va a cambiar en décadas, por eso se requiere trabajar en esos automóviles. El dispositivo termoeléctrico tiene un costo de alrededor de tres mil pesos; un usuario promedio recupera la inversión en año y medio, y a partir de ahí lo que se ahorre es ganancia directa para él. Un taxista obtendría ese beneficio en tres meses, y si gasta alrededor de 12 mil pesos al mes en gasolina, podría ahorrar mil en ese lapso, eso sin contar la reducción directa de emisión de gases de efecto invernadero. El núcleo del dispositivo termoeléctrico convierte los fonones (vibraciones que conducen el calor) en corriente eléctrica, es decir, en electrones en movimiento. La corriente obtenida se manda a un pequeño motor que “ayuda” al compresor del aire acondicionado para que no haga tanto uso del motor de gasolina.

El dispositivo tiene una vida útil de 10 años, y en ese tiempo sólo se requeriría mantenimiento a los cinco años para el pequeño motor. Los prototipos ya fueron probados en Querétaro, en dos modelos de autos compactos, y se espera el registro de patente para iniciar su comercialización. En el largo plazo, Energine, donde también participa la contadora Ana González, se enfocará en los autos híbridos, que son la tecnología intermedia entre los de combustión interna y los eléctricos, para que integren el dispositivo.

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